铁运提效新模式-双线加固作业法

铁运提效新模式—双线加固作业法

      今年以来，煤炭销售中心坚持以公司“11512”工作思路为引领，以市场为导向、效益为中心，周密组织，高效调运。截止6月21日，铁路销售累计发运632万吨，发运量创历年新高。

      自实行常态化24h双线装车以来，煤炭销售中心坚持以“优化结构 促进销售”为抓手，科学制定煤炭方案，全力做好运输协调工作，一方面结合公司生产任务实际，加强与洗选煤运营中心的沟通，全力保障洗选量充足。另一方面积极与神木西站、榆林销售公司、红柠铁路公司等单位沟通协调，合理调配请车计划，实施24h常态化双线装车作业，及时有效解决空车集中到达、重车积压等问题，使装车作业有序进行。同时加强检修效率，细化加固方案，缩短加固作业时间，利用智能化装车系统，确保单日平均装车量稳定在11列以上。

    “双线加固作业法”相比较单线加固，更多的是管理制度和绩效考核方法方面的升级，之前加固队每班作业需25人，在人员分配和工作安排上存在一定弊端，时常会出现加固完成时间不均匀现象，一定程度上影响正常双线装车作业。“双线加固作业法”实施后，每班由之前25人增加为30人，并且分为两组，不划分固定的工作任务，坚持“谁完成，谁加分、谁完成，谁负责”原则，并作为绩效考核的重要参考。

    “这个办法好！以前就好比吃大锅饭，懒汉都能吃饱，现在大有改变，多劳多得，大家都你争我抢，再也没有人当懒汉喽”加固队二班班长李永吉说道。“双线加固作业法”的实施，加固人员数量增加了五分之一，但是加固效率比较之前翻了快一番，由之前一个多小时缩减到如今的30至40分钟，极大地调动了职工工作的积极性，为铁运常态化实行24h装车打下坚实的基础，预计年度铁路总发运量上浮达150多万吨。                                                                                                                  毛文斌